Vous souhaitez vous équiper en matériel électrique de qualité ?Nous avons mis en place un partenariat avec afin de vous offrir des tarifs préférentiels. Avec le code promo lemondedetikal, vous bénéficiez d’une remise de 5% sur votre utilisant ce code, vous bénéficiez d’une réduction tout en soutenant notre site !Quand on se lance dans l’aménagement d’un van ou d’un utilitaire, une étape cruciale fait souvent peur aux néophytes l’électricité. Pourtant, en respectant quelques règles de bons sens et en étant soigneux, tout le monde peut se jeter à l’ faisait un petit bout de temps que ça nous trottait dans la tête de faire un article sur l’installation électrique de notre fourgon aménagé et de notre van. Déjà, pour vous présenter un peu ce que l’on a mis en place, mais surtout pour partager, donner quelques conseils et faire un petit retour d’expérience sur nos attachez vos ceintures, le voici !Sommaire1 Première étape analyser ses besoins et son Quels équipements allez-vous utiliser dans votre fourgon ? Le réfrigérateur quel frigo choisir pour les camping-cars ? Les équipements 12 Les appareils de maison » qui fonctionnent en Quelle source d’alimentation allez-vous utiliser ? Connecté via l’alternateur du Branché sur le Alimenté par des panneaux solaires2 Deuxième étape le design et les Design comment faire les plans de son installation électrique ? Schéma électrique 12v et 220v pour camping car, van ou fourgon Durée d’utilisation, puissance nécessaire, taille de la batterie secondaire, nombre et puissance des panneaux Comment choisir la longueur et le diamètre des câbles électriques ?3 Troisième étape Comment choisir son matériel électrique ? Comment choisir sa batterie auxiliaire ? les batteries au les batteries les batteries au les batteries au Comment choisir ses panneaux solaires ? Comment choisir son régulateur solaire ? Comment choisir son chargeur de batterie ? Comment choisir ses fusibles, porte fusibles et interrupteurs ? Comment choisir son installation 220V ? Comment bien protéger sa batterie ?4 Quatrième étape la mise en place du montage Quels sont les outils indispensables pour l’électricité ?5 Vous souhaitez nous soutenir ?6 Notre bilan après 13 mois sur la Coupleur Panneaux Batterie Chargeur Ruban ledPremière étape analyser ses besoins et son budgetQuels équipements allez-vous utiliser dans votre fourgon ?La première chose que nous avons faite a été de lister tous les appareils électriques que nous souhaitions utiliser dans le van. La configuration n’est évidemment pas la même si l’on veut seulement recharger son téléphone, ou si on désire une autonomie totale, avec réfrigérateur, eau chaude et appareils multimédia en réfrigérateur quel frigo choisir pour les camping-cars ?Il existe deux types de réfrigérateurs pour fourgons à absorption ou à compression. Chacun a ses avantages et inconvénients mais si, comme nous, vous choisissez un réfrigérateur à compression, sachez qu’il sera le plus gros consommateur d’ un petit comparatif pour y voir un peu plus clair Absorption Consommation en gaz 100% 100% Consommation en éléctricité 80% 80% Bruit 10% 10% Utilisation penché 0% 0% Performances 60% 60% Compression Consommation en gaz 0% 0% Consommation en éléctricité 40% 40% Bruit 50% 50% Utilisation penché 100% 100% Performances 100% 100% Ce que l’on a installé dans TikalNous avons opté pour un réfrigérateur à compression, un Waeco CR50, de 50 litres. Après l’avoir reçu HS, et laissé tel quel pendant de longs mois, nous l’avons finalement fait réparer au Mexique, et nous en sommes très contents !Nous avons choisi une glacière à compression Dometic de 40 litres la référence équivalente au réfrigérateur de Tikal en plus récent, mais avec l’ouverture de la porte par le haut pour conserver le froid plus longtempsCe que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlNous avons choisi une glacière à compression Dometic de 40 litres la référence équivalente au réfrigérateur de Tikal en plus récent, mais avec l’ouverture de la porte par le haut pour conserver le froid plus longtempsLes équipements 12 VoltsListez tous vos appareils 12V natifs pompe à eau, éclairage, chauffage, ventilateurs, routeur Wifi…Il ne faut pas oublier les équipements qui ne fonctionnent pas principalement à l’électricité mais qui ont souvent besoin d’une entrée 12v pour faire fonctionner certains composants électroniques chauffe-eau, chauffage diesel ou gaz. Dans ce cas, leur consommation sera négligeableCe que l’on a installé dans Tikalnotre pompe à eau classique » a fini sa vie au Mexique. Nous l’avons changé par une automatique, qui s’enclenche à l’ouverture du nous avons installé 5 spots led à l’intérieur du camion, et une bande led étanche au dessus de la porte coulissante pour l’éclairage avons un ventilateur 12V pour les chaudes nuits routeur Wifi a lui aussi sa place dans l’installation électriqueun chauffe-eau au propane qui n’a jamais fonctionné…, est lui aussi branché sur le le T3 Westfalia est équipé d’une pompe à eau immergée et d’éclairages au néon et à ampoules. Le précédent propriétaire avait aussi installé un lanterneau avec extracteur d’air très agréable en été !Ce que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlD’origine, le T3 Westfalia est équipée d’une pompe à eau immergée et d’éclairages au néon et à ampoules. Le précédent propriétaire avait aussi installé un lanterneau avec extracteur d’air très agréable en été !Les appareils de maison » qui fonctionnent en 220VA moins d’être branché sur le secteur en permanence, les appareils électriques domestiques très énergivores chauffage, sèche-cheveux, plaques de cuisson… sont à bannir absolument, sous peine de voir ses batteries se décharger en quelques minutes !Il existe trois possibilités pour les autres appareils s’équiper en chargeurs / adaptateurs 12V équivalent ordinateurs et appareils photo par exemple. Il faut chercher les références sur internet pour trouver son bonheur sur les des prises ou multiprises USB pour tous les appareils compatibles dans ce style.s’équiper d’un convertisseur 12V vers 220V pour y brancher les appareils principal défaut du convertisseur est qu’il consomme un peu d’énergie en permanence pour son propre fonctionnement de l’ordre de 10 Watts pour un bon convertisseur.Ce que l’on a installé dans TikalNous avons acheté des chargeurs 12V pour les ordinateurs et les appareils photo achetés sur Amazon.Nous utilisons des multiprises USB pour brancher les téléphones, le drone et sa télécommande, la GoPro…Et uniquement pour les appareils pour lesquels nous n’avons pas trouvé de chargeur 12V tondeuse, épilateur et visseuse, nous utilisons un transformateur 12V -> 220V. Nous en avons acheté un de 600W, ce qui est suffisant pour les appareils que nous appareils que dans Tikal, donc même le convertisseur, nous avons choisi le modèle Phoenix 250VA Pur Sinus de chez Victron Energy. Et nous en sommes très que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlMêmes appareils que dans Tikal, donc même le convertisseur, nous avons choisi le modèle Phoenix 250VA Pur Sinus de chez Victron Energy. Et nous en sommes très source d’alimentation allez-vous utiliser ?Il faut ensuite décider quelle sera ou quelles seront les sources d’alimentation en électricité de votre camion aménagé Connecté via l’alternateur du véhiculeUniquement en roulant mais très efficace. Il faudra dans ce cas acheter et monter un interrupteur, un coupleur-séparateur ou un sur le secteurLe branchement sur secteur branchement au 220V est uniquement possible à l’arrêt, dans les campings principalement. Il faudra prévoir un branchement extérieur, une rallonge, des prises intérieures et le disjoncteur nécessaires à toute bonne par des panneaux solairesUn panneau solaire est efficace quand il fait beau, et surtout en été. Il faut penser à prévoir un régulateur solaire, des câbles spécifiques norme MC4 et leur passage à travers le que l’on a installé dans TikalLors de notre premier voyage, nous avions choisi d’opter pour les deux dernières solutions les panneaux solaires et le branchement sur le secteur. Les panneaux nous fournissent l’électricité la plupart du temps, et nous pouvons nous brancher pour recharger tout à bloc dans les nous sommes rendus compte après coup qu’en cas de temps couvert, et sans vouloir trop dépenser en s’arrêtant régulièrement dans des campings, il nous manquait une possibilité de recharger en roulant. Nous avons donc acheté un coupleur-séparateur pour la deuxième partie de notre voyage aux Karl, nous avons suivi le même principe Nous pouvons nous brancher au secteur nous avons changé le disjoncteur d’origine pour en avoir un nouveau aux normes actuellesKarl possédait déjà un petit panneau solaire entre les deux lanterneaux. Nous y avons ajouté un panneau solaire pliable et inclinable pour pouvoir le poser à l’extérieur, ainsi qu’un flexible pour poser à l’avant de la avons acheté un chargeur-booster Orion-Tr Smart 18A de chez Victron Energy afin de recharger la batterie cellule à l’aide de l’alternateur lorsque l’on que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlPour Karl, nous avons suivi le même principe Nous pouvons nous brancher au secteur nous avons changé le disjoncteur d’origine pour en avoir un nouveau aux normes actuellesKarl possédait déjà un petit panneau solaire entre les deux lanterneaux. Nous y avons ajouté un panneau solaire pliable et inclinable pour pouvoir le poser à l’extérieur, ainsi qu’un flexible pour poser à l’avant de la avons acheté un chargeur-booster Orion-Tr Smart 18A de chez Victron Energy afin de recharger la batterie cellule à l’aide de l’alternateur lorsque l’on étape le design et les calculsSchéma électrique 12v et 220v pour camping car, van ou fourgon aménagéIl est maintenant temps de dessiner votre futur circuit électrique. Une simple feuille de papier peut suffire. Nous avons choisi pour notre part le logiciel Microsoft Visio joli, assez rapide à prendre en main mais payant. Des équivalents gratuits à Microsoft Visio existent la partie aménagement mais aussi pour mesurer la taille des câbles nécessaires une fois les appareils modélises, nous nous sommes servis de Sketchup dans sa version gratuite résultat au top mais temps d’apprentissage assez long….Réfléchissez maintenant à la quantité, au type et à l’emplacement de tous vos appareils électriques. Placez votre armoire électrique », l’emplacement de vos interrupteurs, de vos fusibles, de vos prises USB / allume-cigare / 220V. Réfléchissez à l’endroit où sera stockée votre batterie surtout, pensez à réduire les distances au maximum afin de réduire le diamètre des câbles qui seront utilisés surtout pour les appareils les plus consommateurs.Ce que l’on a installé dans TikalPour ceux qui seraient intéressés, voici les sources vers le schéma électrique 12v et 220v de notre fourgon en pdf, en jpg et en vsd, ainsi que le plan d’aménagement en 3D de notre van, en format Sketchup skp. Cela peut servir de base, même s’ils ne sont pas complets, et très spécifiques à notre fois les plans effectués, il va falloir calculer !Durée d’utilisation, puissance nécessaire, taille de la batterie secondaire, nombre et puissance des panneaux solairesNous avions utilisé à l’époque différents sites web et un fichier Excel pour faire tous les calculs. C’était un peu compliqué… On s’est donc décidé dernièrement à développer un petit simulateur électrique spécial fourgon aménagés pour simplifier la vie à ceux qui voudraient s’y mettre maintenant. On vous invite donc à y jeter un pouvez maintenant calculer vos besoins en longueur et en section de pas ceux qui connecterons les panneaux solaires, la batterie moteur, ainsi que la couleur souhaitée suivant la polarité, ou pour différencier certains câbles entre eux.Tous ces calculs peuvent se faire en utilisant un tableau de calcul de perte calcul du diamètre de câble en fonction de la longueur totale aller-retour et de l’intensité du courant. Voici un exemple Encore une question que beaucoup de monde se pose quelle type de batterie auxiliaire choisir ?Il existe différents types de batteries pour le choix de sa batterie secondaire les batteries au plombLeur gros avantage est leur prix très bas. Mais ce sont des batteries utilisés essentiellement pour le démarrage des véhicules. Elles doivent être entretenues régulièrement, ont une durée de vie limitée et supportent mal les longues batteries AGMUn poil plus chères que les batteries au plomb, elles ne nécessitent pas d’entretien, supportent mieux la charge et la décharge et s’usent moins batteries au gelOn continue de monter en gamme et en prix avec les batteries au gel. Elles ont une très bonne durée de vie et une très bonne autonomie, mais nécessitent par contre un chargeur batteries au lithiumLe top du top. Plus légères, très efficaces et rapides à charger, avec une très longue durée de vie. Par contre, leur prix aussi est énorme…Ce que l’on a installé dans TikalNous avons opté dès le départ pour une batterie au plomb à décharge lente de 130Ah, achetée 150€ sur internet. Ayant eu des problèmes de connexion des panneaux solaires et ayant laissé la batterie non chargée pendant plusieurs mois oui, je sais, c’est pas bien…, nous en avons finalement racheté une une EverStart Marine MAXX 29DC Deep Cycle aux USA, chez Wallmart, pour à peine 100$ et avec une garantie de 2 ans pour pouvoir la changer à notre retour.Nous utilisons un bac à batterie étanche pour stocker la batterie derrière le siège conducteur du que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlLes panneaux de type amorphes étant très volumineux, ils ne sont pas adaptés aux installations nomades. Il nous reste donc 3 possibilités les panneaux solaires souplesils ont plus chers et moins efficaces 7% de rendement que des panneaux en dur, mais ils sont très fins et très légers, et permettent de s’adapter à des surfaces non panneaux solaires polycristallinsHistoriquement, c’était les panneaux les moins chers. Mais ils sont aussi un peu moins efficaces rendement entre 12% et 14% que les panneaux panneaux solaires monocristallinsCe sont les panneaux ayant le meilleur rendement entre 13% et 15%. Ils étaient auparavant plus chers que les polycristallins, mais leur prix a tendance à baisser ces dernières années. C’est donc devenu le meilleur rapport puissance / prix pour le van que l’on a installé dans TikalNous avons acheté pour notre part deux panneaux monocristallins de 150 Watts chacun, qui sont posés sur notre galerie à l’aide d’équerres et de plus du petit panneau existant sur le toit, nous avons ajouté un panneau solaire pliable et inclinable de 100 Watts de chez EZA, pour pouvoir le poser à l’extérieur. Nous avons aussi commandé un deuxième panneau solaire de 100 Watts Unisun flexible de chez Uniteck pour coller à l’avant de la que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlEn plus du petit panneau existant sur le toit, nous avons ajouté un panneau solaire pliable et inclinable de 100 Watts de chez EZA, pour pouvoir le poser à l’extérieur. Nous avons aussi commandé un deuxième panneau solaire de 100 Watts Unisun flexible de chez Uniteck pour coller à l’avant de la régulateur solaire aussi appelé régulateur de charge solaire ou contrôleur de charge solaire a comme fonction principale, comme son nom l’indique, de réguler le courant de charge venant des panneaux solaires. Il permet ainsi de protéger la batterie de toute surcharge ou de toute décharge qui pourrait l’endommager. C’est lui qui coupera la charge de la batterie quand elle sera pleine, même en plein soleil. Ce sera lui aussi qui coupera tous les appareils connectés à la batterie quand celle-ci aura atteint une tension trop basse, ce qui peut avoir de gros impacts sur sa durée de existe deux types de régulateurs PWM ou MPPT. Sans rentrer dans les caractéristiques techniques complexe, le PWM est très simple et économique alors que le MPPT est beaucoup plus intelligent et chargera mieux et plus rapidement votre batterie. Mais il est aussi nettement plus choix de la puissance du régulateur dépendra de la puissance de vos panneaux que l’on a installé dans TikalLe petit panneau existant ainsi que le panneau amovible possèdent leur propres régulateurs PWM le panneau flexible, nous avons opté pour un SmartSolar MPPT 75/15 de chez Victron Energy. Petit bonus, on peux le superviser et suivre ses statistiques sur son smartphone avec l’application Victron Connect !Ce que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlLe petit panneau existant ainsi que le panneau amovible possèdent leur propres régulateurs PWM le panneau flexible, nous avons opté pour un SmartSolar MPPT 75/15 de chez Victron Energy. Petit bonus, on peux le superviser et suivre ses statistiques sur son smartphone avec l’application Victron Connect !Le choix du chargeur n’est pas le plus notre cas précis d’un voyage aux Amériques, le chargeur parfait serait un chargeur utilisable sur le 220 Volts pour l’Europe et le 110 Volts pour Amérique du Nord et Centrale l’Amérique du Sud étant plutôt sur du 220V.Malheureusement, et après des semaines de recherches infructueuses, l’unique modèle qui existait chez Victron a été remplacé par deux modèles distincts un pour le 220V et un pour le 110V. Nous avons donc finalement décidé d’acheter la version 220 Volts, en sachant qu’il ne pourrait pas nous servir pour une majeure partie de notre que l’on a installé dans TikalArrivés au Mexique, nous nous sommes décidé à acheter un chargeur 110V, 10 Ampères chez AutoZone, pour une cinquantaine d’euros. Et il fonctionne très bien !Nous avons connecté un interrupteur près du chargeur de batterie pour pouvoir sélectionner la batterie que l’on veut recharger moteur ou auxiliaire.Nous avions acheté le Victron BluePower charger pour Tikal, en version 12 Volts, 7 Ampères. On l’avait payé 110 € en 2016. Vu que l’on avait pas pu s’en servir en Amérique, il est revenu avec nous pour être monté dans Karl !Grâce à ses connecteurs rapides, on peux choisir de charger soit la batterie auxiliaire, soit la batterie que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlNous avions acheté le Victron BluePower charger pour Tikal, en version 12 Volts, 7 Ampères. On l’avait payé 110 € en 2016. Vu que l’on avait pas pu s’en servir en Amérique, il est revenu avec nous pour être monté dans Karl !Grâce à ses connecteurs rapides, on peux choisir de charger soit la batterie auxiliaire, soit la batterie chaque interrupteur, pensez à calculer l’intensité maximum qui circulera sur la portion, et acheter le modèle fusibles les plus utilisés et les plus pratiques sont ceux prévus pour les voitures. Ils sont compacts, pas chers et faciles à changer. Ils doivent être choisis suivant la section de câble qu’ils les porte-fusible appropriés, ainsi que toutes les cosses de connexion cela va en faire un paquet ! On vous conseille de les acheter sur internet en grande quantité, cela revient beaucoup moins que l’on a installé dans TikalNous avons acheté trois porte-fusibles et tous les fusibles correspondant à notre installation, ainsi que 2 borniers un plus et un moins pour connecter tous les câbles près de notre armoire électrique ».Ce que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlUn disjoncteur et un différentiel 30mA sont obligatoires pour protéger les occupants et le matériel lorsque l’on est branché sur le secteur. Il existe des appareils groupant les deux dans le même aussi à la prise extérieur, à une rallonge et à un adaptateur pour prises camping-car les plus utilisées dans les campings en Europe. Pour l’intérieur, prévoyez des prises ou multiprises 220V pour brancher vos que l’on a installé dans TikalNous avons acheté une rallonge étanche de 20m chez Action dans les 20€, un adaptateur prise camping car / 220V et un disjoncteur 16A + différentiel 30mA 220V de maison chez Mexique, nous avons acheté et branché une multiprise 110V sur la sortie du disjoncteur, pour pouvoir y brancher plusieurs appareils à l’ pour Tikal, nous avons acheté une rallonge de 20m la distance idéale pour se brancher partout. Nous avions déjà les 2 adaptateurs P17, pour brancher au fourgon d’un côté et aux bornes de recharge de l’ avons commandé une multiprise 220 Volts avec ports USB intégrés pour pouvoir brancher les apareils lorsque nous sommes sur le glacière est connectée sur les deux circuits 220 Volts et 12 Volts. La bascule se fait alors automatiquement sur le 220 Volts lorsque l’on se branche sur que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlComme pour Tikal, nous avons acheté une rallonge de 20m la distance idéale pour se brancher partout. Nous avions déjà les 2 adaptateurs P17, pour brancher au fourgon d’un côté et aux bornes de recharge de l’ avons commandé une multiprise 220 Volts avec ports USB intégrés pour pouvoir brancher les apareils lorsque nous sommes sur le glacière est connectée sur les deux circuits 220 Volts et 12 Volts. La bascule se fait alors automatiquement sur le 220 Volts lorsque l’on se branche sur est important de protéger sa batterie en l’empêchant de se décharger trop profondemment. Plusieurs appareils sont équipés de cette fonction soit directement intégré à un gros consommateur comme un réfrigerateur, soit via un régulateur solaire et son circuit de charge, soit directement via un appareil dédié, comme le Battery Protect.Ce que l’on a installé dans TikalToute l’installation électrique est connectée sur le circuit de charge load du régulateur solaire. Celui-ci est configuré par défaut pour couper toute consommation lorsque le voltage de la batterie est trop faible ou la température trop haute, à l’aide du capteur de température additionnel qui se place dans le bac à batterie étanche.Nous avons choisi d’acheter le Battery Protect 65A de chez Victron Energy. Il se place au plus près du pôle positif de la batterie, et tous les consommateurs sont directement reliés sur lui. En cas de charge trop basse, il coupera automatiquement les que l’on a installé dans KarlCe que l’on a installé dans KarlNous avons choisi d’acheter le Battery Protect 65A de chez Victron Energy. Il se place au plus près du pôle positif de la batterie, et tous les consommateurs sont directement reliés sur lui. En cas de charge trop basse, il coupera automatiquement les bilan après 13 mois sur la routeCoupleur séparateurNous avions choisi au départ de ne pas connecter la batterie moteur avec l’auxiliaire. Mais après avoir passé plusieurs semaines en Amérique Centrale en pleine saison des pluies donc grosse consommation pour le frigo avec les fortes températures et peu de soleil pour recharger les batteries on s’est rendu compte que le faible investissement à partir de 50 € d’un coupleur-séparateur aurait valu le coup…Panneaux solairesIls se sont arrachés sur l’autoroute, en Alaska. Un des deux a fini pendu par son câble sur le côté de la camionnette et la boite de dérivation qui nous sert de passe-câbles à travers le toit a été elle aussi endommagée…Nous avons réparé le plus gros des dégâts, mais les panneaux ne réussissaient plus à charger la batterie à pleine puissance… Nous pensions que le problème venait du régulateur solaire, mais des mois plus tard, au Mexique, nous nous sommes rendus compte qu’il s’agissait simplement de câbles qui étaient légèrement mal branchés… Depuis, tout fonctionne à merveille !Batterie HSA cause de ce problème de charge et du frigo qui ne fonctionnait pas non plus…, nous avons progressivement mis de côté notre installation électrique. La batterie est restée de long mois très peu chargée, et elle a montré des signes de faiblesse une fois les équipements réparés. Nous l’avons donc changé en juillet 2017, dans le 110VComme expliqué plus haut, nous avons acheté au Mexique un chargeur de batterie pour voiture classique, mais en 110V cette fois. Il nous a été très utile pour recharger les batteries dans les ledNous avons acheté au Mexique décidément, tout se passe au Mexique un ruban led que nous avons collé à l’extérieur du camion, au-dessus de la porte latérale. Cela nous a permis de nous éclairer pour manger à l’extérieur le soir. Un petit luxe supplémentaire pour un faible investissement nous avions prévu le câblage et l’interrupteur dans le schéma initial.Et vous, des expériences particulière sur votre aménagement électrique ? Alors n’hésitez pas à les partager en commentaire !Vous souhaitez vous équiper en matériel électrique de qualité ?Nous avons mis en place un partenariat avec afin de vous offrir des tarifs préférentiels. Avec le code promo lemondedetikal, vous bénéficiez d’une remise de 5% sur votre utilisant ce code, vous bénéficiez d’une réduction tout en soutenant notre site !Et n’hésitez pas à enregistrer cet article sur PinterestInternetpar les prises électriques. Le réseau électrique de votre domicile est capable de diffuser votre connexion Internet dans toutes les pièces, à la place, ou en complément, du wi-fi. Il faut simplement passer par des kits CPL (courant porteur en ligne), qui permettront au réseau électrique de décrypter le signal informatique. Electronique > Réalisations > Ajout d'une prise casque Dernière mise à jour 26/07/2020Présentation Cet article présente quelques solutions pour ajouter une prise casque jack sur la sortie d'un amplificateur audio qui ne possède que des sorties pour haut-parleurs. Avant de foncer tête baissée dans la réalisation d'un des schémas proposés, merci de lire les avertissements ci-après et le texte qui accompagne les Les solutions 1 à 6 publiées sur cette page concernent l'emploi d'amplificateurs BF dont la sortie amplifiée est référencée par rapport à la masse, et dont l'étage de puissance n'est pas du type "ponté" bridge. Ne mettez pas en oeuvre les schémas des solutions 1 à 6 pour des amplis de sonorisation ou des autoradios cablés en interne en mode ponté ! Les schémas proposés sont prévus pour des amplificateurs transistorisés. Pour les amplificateurs à tubes à lampes, se référer au paragraphe "Cas particulier des amplis à lampes" en fin d'article. La puissance délivrée par un amplificateur destiné à alimenter un haut-parleur peut être trop élevée pour un casque. Une mauvaise maîtrise du sujet peut avoir de tristes conséquences déterioration du casque ou pire, déterioration irréversible des oreilles de l'utilisateur !!! Dans la majorité des cas, un atténuateur "de puissance" est nécessaire pour abaisser le niveau sonore délivrée par le casque. Solution 1 - Mono Difficile de faire plus simple. Mais difficile aussi de faire moins performant. La prise casque est directement dérivée de la sortie HP, sans aucune atténuation et sans coupure du HP lors de l'insertion de la prise casque. . Ce type de solution ne peut être mise en oeuvre que pour des amplis de faible puissance de quelques centaines de milliwatts, et comme il n'y a pas de point de coupure sur la sortie HP, le casque et le HP sont simultanement en fonction. Qu'on ne me dise pas que ce type de configuration est totalement inutile, je peux vous certifier que l'on peut très bien avoir besoin d'opérer une écoute au casque pour déceler un défaut, pendant que quelqu'un d'autre écoute au HP. Mais oui, c'est la solution la plus simple, qui ne demande qu'un jack mono sans fonction "interrupteur" et quelques centimètres de fil électrique. Solution 2 - Mono Le schéma qui suit, s'il ne présente toujours pas de coupure du HP, apporte cependant une atténuation du signal audio amplifié avant d'être appliqué aux écouteurs du casque je dis aux écouteurs car avec un casque mono, on dispose de deux écouteurs cablés en série ou en parallèle. Ce qui est tout de même conseillé pour un amplificateur délivrant quelques watts, qui s'ils n'étaient pas un peu atténués, pourrait faire un peu de mal au casque et, plus dangeureux encore, à vos oreilles. Les résistances R1 et R2, associées à l'impédance des écouteurs du casque, forment un pont diviseur résistif. Le rapport d'atténuation est directement proportionnel à la valeur de R1 d'une part, et à la valeur de la résistance ohmique résultant de la mise en parallèle de R2 avec les écouteurs. - Exemple 1 si les écouteurs sont de type 8 ohms, nous avons un rapport d'atténuation d'environ 30 l'amplitude du signal audio transmis au casque est environ 30 fois plus faible que celle transmise au HP. - Exemple 2 si les écouteurs sont de type 32 ohms, nous avons un rapport d'atténuation d'environ 10 l'amplitude du signal audio transmis au casque est environ 10 fois plus faible que celle transmise au d'un potentiomètre à la place des deux résistances R1 et R2 ? Vous pourriez avoir envie de remplacer les deux résistances R1 et R2 par un potentiomètre, puisqu'un potentiomètre peut être monté en pont diviseur de tension. Mais ce n'est pas vraiment conseillé, même si celà reste possible sous certaines conditions. Première condition, utiliser un potentiomètre dont la résistance totale est de l'ordre de quelques 100 à 470 ohms. Une résistance totale trop grande ne permet pas une plage de variation du volume agréable, et une valeur trop faible risque de provoquer l'apparition de fumées non désirées celà fait plus de 20 ans, mais je me remémore très bien la portion de mon potentiomètre qui s'est mise à rougir. Deuxième condition, réserver l'usage d'un potentiomètre pour des puissances faibles, car le potentiomètre, tout comme la résistance, accèpte une puissance maximale qu'il vaut mieux ne pas dépasser. Dans certains petits systèmes de régulation de volume externes, destinés à être intercallés entre une sortie casque et un casque, il est fait usage d'un potentiomètre ou d'un petit rhéostat potentiomètre un peu plus costaud, bobiné cablé en série avec chaque écouteur, formant là encore un pont diviseur variable avec l'impédance des 3 - Mono et stéréo La fonction de coupure du HP lors de l'utilisation du casque est indispensable ? Dans ce cas, il vous faut utiliser un jack chassis Mono à coupure. Ce type de jack comporte une ou deux pattes de plus que le jack Mono standard sans coupure trois ou quatre pattes au lieu de deux. Le schéma suivant met en oeuvre un jack à trois pattes, la patte de masse ne présente pas de point de coupure contrairement au jack visible à droite sur la photo ci-avant.. La prise jack mono avec coupure possède dans ce cas une première connexion de masse, qui doit être raccordée à la masse de l'amplificateur, qui elle-même doit être raccordée à la patte moins de la sortie HP; une connexion recevant le signal audio amplifié en l'absence de prise casque, ce signal amplifié aurait directement été routé vers la sortie plus de la sortie HP; une connexion de "retour", qui permet d'envoyer le signal audio amplifié vers la borne plus de la sortie HP, quand le casque n'est pas branché. Même principe pour la version stéréo Mais si nous avons maintenant notre fonction de coupure, nous n'avons plus en revanche notre atténuateur résistif qui permet de brancher un casque sur la sortie d'un ampli un peu trop "costaud". C'est pourquoi nous devrions jeter un oeil au schéma 4 - Mono Fonction de coupure, et atténuateur résistif. Et bien nous y voilà ! Heu... le cablage me semble un peu surpenant tout de même... J'ai l'impression que l'on passe toujours au travers de l'atténuateur, même quand le casque n'est pas raccordé. Et oui, nous sommes là en présence d'une limitation bien gênante, imposée par l'emploi d'un jack à coupure simple, qui n'autorise pas un grand nombre de possibilités de raccordement. J'ai bien peur qu'il nous faille chercher autre 5 - Mono Après être allé faire un petit tour chez quelques revendeurs de composants électroniques, j'ai trouvé un jack mono avec interrupteur, qui est différent du jack à coupure car les contacts commutés sont totalement indépendants de la sortie audio en elle-même. Ce type de jack autorise un cablage plus interressant, comme le montre le schéma suivant, où l'on retrouve bien notre fonction de coupure et notre atténuateur résistif qui cette fois n'entre en fonction que pour le casque. Lorsque la prise casque est enfoncée dans le jack chassis, le HP est déconnecté de la sortie de l'ampli. Remarque le schéma qui précède peut sans doute porter à confusion car les contacts sont représentés ouverts et on ne voit pas de fiche casque insérée dans le jack. C'est vrai, je ferai mieux plus tard. En attendant, soyez convaincu du fait qu'il existe des jacks avec un interrupteur qui est fermé quand on n'insère pas de fiche dedans ;-La résistance R2 me gêne ! Parce qu'elle est toujour reliée à la sortie de l'ampli, en parallèle avec le HP quand on ne branche pas le casque ? Ne vous inquiétez pas. Un HP, en général, possède une impédance de 4 ou 8 ohms allez, disons de 2 à 16 ohms. Les deux résistances R1 et R2 montées en série, présentent une résistance équivalente de 440 ohms, qui est bien supérieure à l'impédance du HP, même si ce dernier est un modèle de 16 ohms. En pratique, ces deux résistances dissipent une puissance bien inférieure à la puissance absorbée par le HP 55 fois moins si HP 8 ohms, pas de différence notable à l' 6 - Stéréo Ah, là nous avons sur notre jack chassis, non plus un interrupteur, mais deux inverseurs. Ce qui permet d'orienter les sorties G et D de l'ampli stéréo soit vers les HP sans passer par l'atténuateur, soit vers le casque en passant par l'atténuateur. C'est finalement tout de même assez rare de ne pas trouver de solution à un problème, vous ne croyez pas ?Solution 7 - Sortie mono pour casque stéréo La méthode suivante m'a été demandée pour permettre le branchement d'un casque stéréo sur un jouet d'enfant comportant un seul haut-parleur mono et dont la sortie HP se fait en mode ponté bridged.Attention, le principe retenu ici ne convient pas pour un ampli doté d'une sortie stéréo. Je pensais au départ qu'il faudrait utiliser un jack à coupure de type double-inverseur difficile à trouver, mais finalement cela n'a pas été nécessaire. Grâce à une astuce, on arrive à une solution simple avec un jack à coupure traditionnel. L'idée adoptée ici consiste à mettre en série une résistance entre la sortie OUT+ de l'amplificateur BF et les écouteurs du casque quand le casque est branché, et de court-circuiter cette résistance quand le casque n'est pas branché. La valeur de la résistance dépend de trois paramètres - puissance BF de l'amplificateur- impédance du casque attention, ici les deux transducteurs sont câblés en parallèle- sensibilité du casqueLe dernier paramètre n'est pas toujours communiqué, surtout pour les casques d'entrée de gamme. Des essais sont nécessaires pour trouver la meilleure valeur de la résistance R1, qui devrait "tourner" entre quelques dizaines et quelques centaines d'ohms. La valeur indiquée sur le schéma est arbitraire mais volontairement élevée, car il vaut mieux avoir un son trop faible dans le casque lors des premiers tests...Cas particulier des amplis à lampes Pour un amplificateur de puissance dont l'étage de sortie est constitué de transistors, les schémas proposés ci-avant ne posent pas de problème. Charger la sortie d'un amplificateur sous une impédance supérieure à celle prévue initialement 4 à 16 ohms généralement conduit simplement à une baisse de la puissance que peut délivrer l'ampli... et c'est heureux pour le casque ! L'amplificateur en lui-même n'est pas mis en danger. Dans le cas d'un amplificateur de puissance dont l'étage de sortie est constitué de tubes électroniques lampes, il en va tout autrement, car l'impédance de la charge HP ou casque doit être respectée. Si l'amplificateur à lampes est "réglé" pour une sortie 8 ohms, alors la charge doit posséder une impédance de 8 ohms, qu'il s'agisse d'un haut-parleur ou d'un casque. Pour cette raison, les schémas proposés ci-avant ne conviennent pas. La problématique est simple à résoudre, il suffit de câbler une résistance de charge dont la valeur est légèrement supérieure à l'impédance requise par exemple 8,2 ohms pour une sortie 8 ohms, ou 4,1 ohms - 2 résistances de 8,2 ohms en parallèle - pour une sortie 4 ohms et de relier en parallèle sur cette résistance, un réseau atténuateur constitué d'une résistance et du transducteur du casque montage à doubler pour une application stéréophonique. Bien entendu, cette façon de faire conduit à une dissipation de puissance dont on profite sous forme de chaleur et non sous forme de son, mais cela sécurise l'amplificateur de à lampe monophonique ? Si l'amplificateur est mono et le casque stéréo, les deux transducteurs écouteurs du casque doivent être reliés en parallèle pour que les deux oreilles de l'auditeur percoivent le même signal audio. Il faut dans ce cas tenir compte de l'impédance résultant de ce type de câblage, ce qui n'est pas compliqué la valeur d'impédance résultante est égale à la moitié de l'un des transducteurs écouteurs. Si par exemple vous disposez d'un casque stéréo d'impédance 32 ohms, alors la mise en parallèle des deux transducteurs équivaut à une impédance de 16 ohms moitié de l'un des deux transducteurs, principe de deux résistances de même valeur câblées en parallèle.Historique 26/07/2020 - Ajout solution 7 - sortie mono vers casque stéréo. 15/09/2019 - Ajout discussion sur le cas particulier des amplis de puissance à lampes. 27/03/2007 - Première mise à disposition.
Ehoui, la puissance électrique vient de la box si on utilise un téléphone sans adaptateur secteur. Temps de travail : 2 heures. Conclusion sur le branchement des téléphones. Il est intéressant de réutiliser les fils téléphoniques qui courent dans les murs pour brancher plusieurs téléphones à partir d'une box. La box alimente un
Sujet Raccorder mes prises RJ45 j'ai la fibre! Lu 69943 fois 0 Membres et 2 Invités sur ce sujet Bonjour à tous,J'espère être au bon endroit Je viens d'emménager dans un nouvel appartement qui dispose de plusieurs prises RJ45 murales une dans les deux chambres chambres et une dans la cuisine . Les propriétaires précédents ont fait installer le boitier fibre optique dans le salon, ce qui est pratique pour brancher ma box près de la télé! Par contre aucune prise RJ45 ne semble fonctionner et le boitier DTI est dans l'entrée... J'ai lu qu'il fallait raccorder tout plein de petits fils entre eux pour mettre en réseau mes différentes prises RJ45... mais comment exactement? C'est la que j'ai besoin de première question Comme mon boitier fibre et ma box sont dans le salon, est-ce qu'il faut que je tire un câble jusque dans l'entrée pour le brancher? Je vois qu'il y a un câble "salon" dans mon compteur électrique cf photo 2. Est que je peux faire mon raccordement en utilisant ce câble plutôt que d'en tirer un nouveau depuis le salon?Merci pour vos réponses Bonjour,Cool les photos, cela aide à t' questions rapides- Tu as quel box?- Tu es proprio juste pour savoir si tu peux rajouter un peu de sousous pour faire cela propre1 D'après ce qu'on voit, les câbles ont l'air d'être des PTT298 si tu peux regarder dessus..., donc tu as "peut-être" l'espoir de les faire fonctionner à 1Gbit. Donc oui, il faudrait tenter de les câbler complètement et correctement au niveau de ton tableau, et au niveau des prises murales qui a tout les coups ne sont pas câblés complètement non plus.Pour le tableau prendre le bon nombre- y a moins cher, mais à la qualité plus passage, tu vire le truc orange, et tu fais un montage propre en rajoutant si nécessaire un 2eme rail DIN parce que l’électricien qui a fait cela est vraiment un se monte comme ceciL'ordre des câbles avec les couleurs doit être le même partout, du coté du tableau, et du coté des prises éventuellement prendre ceci pour t'aider dis cela car avec ton cable tu as un risque d'avoir 100M au lieu d'1Gbit/s, et c'est la même chose avec un mauvais cablage 2 fils inversés par exemple donc avec cette prise tu saurais tout de suite si c'est ton câblage ou le matériel qui est en cause ou les câbles eux même. 2 Avec ton tableau et tes pièces correctement câblés, tu relies box du salon -> Entree. Et de la prise salon vers la pièce que tu souhaites à l'aide d'un simple câble. Et si tu veux relier toute les pièces, il faudra mettre un petit switch au niveau de l'entrée. A pas cher, tu as par exemple ceci Modifié 05 juin 2019 à 103010 par Johannol » On voit clairement la mention PTT298 sur une des gaines, c'est donc OK pour du Giga. Merci pour ces réponses rapide!Alors j'ai une Freebox révolution et je suis locataire Les câbles sont bien des PTT298 j'ai vérifié ce matin et on le voit en zoomant sur la photo 1 ^^Je suis plutôt débutant alors je récapitule pour voir si j'ai bien tout compris - au niveau de mon boîtier DTI je dois récupérer les câbles PTT298 qui sortent du mur ceux avec écrit CH, CH, cuisine... et les brancher sur un tableau en les insérant dans les connecteurs auparavant j'ai vu des montage ou les câbles étaient directement fixés sur un tableau... c'est moins propre comme solution?- je vérifie que mes prises ethernet sont bien câblées avec le bon ordre pour les fils sinon ça sera lent ou pire ça fonctionnera pas- je branche un câble ethernet de ma box vers le boîtier DTI prise Test j'imagine?...et tout fonctionne?Je ne comprend pas trop a quoi peut correspondre le fil noté "salon" par contre car je n'ai aucune prise RJ45 dans mon salon uniquement un boîtier fibre... des idées? C'est envisageable pour du Giga, mais sans garantie avec une longueur trop importante, pas exemple du salon à une chambre. Éventuellement le switch que je proposais pourrais aider en réduisant les longueurs de la correspondance des couleurs avec un ptt298Il y a un truc que tu n'as pas bien compris1 Oui, tu câbles complètement les fils marqués Salon, Cuisine, Chambre... dans les connecteurs. Je propose un type de connecteur + support qui se mettrait sur le rail a coté du DTI, mais c'est juste une proposition. Je connais juste ces connecteurs de qualité.2 Oui3a Non. Le DTI, c'est pour l'arrivée du Téléphone et utilisable pour l'ADSL. Tu ne devrais donc pas l'utiliser avec la fibre, mais veille juste à garder le truc utilisable au cas ou. Tu pourrais avoir au final pour la partie ADSL Arrivé TEL -> DTI -> Parafoudre Hager -> Module Keystone avec une étiquette "ADSL/TEL" et tu brancheras dessus ta box adsl si un jour tu en as marre de la fibre . 3b Si ta box est dans le salon, tu branches un câble ethernet de la box vers la prise RJ45 murale, et au niveau de l'entrée, de la prise salon qui sera alimenté vers les autres avec un switch ou un câble ethernet, mais je conseille le switch pour alimenter toutes les pièces et aider à atteindre le gigabit. Attention, à te lire je ne vois pas si tu as tout compris des explications de Johannol le principe de l'ethernet, c'est que le réseau est en étoile, tu ne peux pas raccorder les câbles entre eux dérivation.Tu dois mettre chaque câble de chaque pièce sur des connecteurs au tableau, ramener ton serveur modem freebox révolution au tableau tu peux le brancher au DTI même si ce n'est pas fait pour si tu es en fibre, la freebox est branchée au DTIO les prises dans les pièces, si elles sont déjà RJ45 tu vérifies juste que tous les fils derrière sont branchés correctement tu trouveras des schémas de raccordement sur internet. Si elles sont en forme de "T" à l'envers, alors il faut les remplacer par du RJ45. cl3f Attention, s'il est en fibre optique dans le salon, il ne pourra pas helas mettre sa révolution Serveur au niveau de l'entrée. Bien vu pour la prise "T", j'avais zappé ce point, et c'est une hypothèse vraisemblable. cl3f Attention, s'il est en fibre optique dans le salon, il ne pourra pas helas mettre sa révolution Serveur au niveau de l'entrée. Bien vu pour la prise "T", j'avais zappé ce point, et c'est une hypothèse effet, dans ce cas renvoi du signal ehternet via la prise RJ45 du salon vers le tableau de l'entrée. j'avais zappé ce point. C'est envisageable pour du Giga, mais sans garantie avec une longueur trop importante, pas exemple du salon à une chambre. Éventuellement le switch que je proposais pourrais aider en réduisant les longueurs de PTT298 est équivalent à du Cat 5E donc aucun souci jusqu'à 100m Je commence à comprendre Je vais me renseigner pour les prises en "T"... je ne sais pas ce que c'est chez j'ai bien compris qu'il ne me suffit pas de brancher un câble de ma box dans le mur pour avoir du réseau partout... chaque câble issu d'une prise RJ45 doit être raccordé à mon tableau. Et ma box doit être raccordée a mon tableau également. Soit dit en passant je n'utilise pas de téléphone fixe. Mon fameux câble "salon" n'est selon moi relié à aucune prise RJ45... j'ai par contre une prise coaxiale dans mon salon. Est-ce qu'il peut mener à cet endroit ou est-ce que c'est complètement autre chose question de débutant j'imagine. Si oui, je peux remplacer ma prise coax par une ethernet? Ca m'éviterai de tirer un cable a travers tout l'appart... Tu sembles bien avoir un câble "salon" en PTT298 étrange qu'il n'y ait pas de prise, tu n'aurais pas une prise téléphone par hasard ?Auquel cas, tu peux - laisser ta box en connexion fibre dans le salon- utiliser le câble PTT298 entre salon et GTL pour alimenter le réseau depuis ta box vers un petit switch Ethernet installé dans la GTL moins de 20€- connecter tes autres câbles PTT298 à ce switch pour distribuer le réseau vers les autres prise coax c'est autre chose, ça correspond à un des 2 câbles branché au répartiteur TV en bas à droite sur la première photo Bonjour Thornhill non pas de prise téléphone non plus... d'ou mon questionnement ?!?! Ou va ce cable???Je posterai ce soir une photo des prises de mon salon pour écarter tout doute. Branchementd’une prise de terre. Branchez l'extrémité du conducteur de terre, sortant de la gaine TPC, à la barrette de mesure. Prenez une longueur de fil de terre (vert et jaune), dénudez les deux extrémités. Puis, branchez l'une sur la barrette et l'autre sur votre tableau électrique général. Si ce fil doit traverser le mur, il Premier véhicule de la révolution électrique » de Volkswagen, l’ prononcez Heidi 3 » est compatible avec différents types de bornes électriques, de la borne lente à la borne rapide. Elle s’adapte à vos besoins du moment. Quelle est l’autonomie de la VW ? La nouvelle Volkswagen est en quelque sorte une VW Golf électrique. Longue de 4,26 m -2 cm par rapport à la compacte star du constructeur de Wolfsbourg, elle bénéficie de sa motorisation électrique pour offrir une meilleure habitabilité intérieure avec un empattement plus grand que sa sœur la Golf mk8 tout juste présentée. L’ID3 est disponible en trois capacités de batterie lithium-ion en valeur utile 45 kWh pour l’entrée de gamme Pure avec 330 km d’autonomie58 kWh en version intermédiaire Pro avec 420 km d’autonomie77 kWh pour la version Pro S jusqu’à 550 km d’autonomie La polyvalente dispose d’un moteur électrique de 150 kW 204 chevaux de puissance dont les performances dépendront évidemment de la capacité de la batterie du véhicule et donc du poids total de la voiture. Avec quelles prises est compatible l’ ? La nouvelle VW électrique intègre un chargeur jusqu’à 7,2 kW pour les deux premiers niveaux de capacité de la batterie li-ion. Ce chargeur passe à 11 kW de puissance maximale pour la grosse batterie de 77 kWh. Située à l’arrière droit, la trappe abrite une prise Combo CCS-2 qui autorise de série une charge jusqu’à 50 kW. Sur l’ID3 Pure et Pro, un chargeur combo 100 kW est en option et jusqu’à 125 kW sur la plus grosse batterie de l’ Pro S. Recharge lente AC courant alternatif monophasé 10 A – 2,3 kW ou 16A – 3,7 kWWallbox AC 32 A – 7,2 kWRecharge accélérée AC triphasé 16A – 11kWRecharge rapide DC courant continu 50 kW de sérieRecharge rapide DC 100 kW en option sur 45 et 58 kWhRecharge rapide DC 125 kW en option sur 77kWh À la maison, au bureau, chez des amis ou dans son box, la Volkswagen peut se brancher sur une prise domestique quelle que soit l’intensité du courant 10 ou 16 ampères. Cette recharge lente permet de récupérer de l’autonomie n’importe où, sur n’importe quelle prise de courant. En revanche, on ne récupère que 17 à 27 km par heure de charge selon l’ampérage. La wallbox, la solution idéale à domicile Si une recharge normale suffit, à domicile, il vaut mieux faire poser une wallbox. D’une puissance de 7,4 kW 32 A, elle permet à l’ID3 de récupérer un peu plus de 50 km par heure de charge. L’idéal pour une utilisation quotidienne est de brancher votre véhicule électrique seulement quand l’autonomie restante est environ à 20 % ou en-dessous. Inutile de recharger tous les jours sauf à faire ici plus de 250 km quotidiennement. Vous pouvez également bénéficier des heures creuses pour une énergie encore moins chère. Comptez environ 700 € pour l’installation d’une wallbox par un professionnel. Vu les courants mis en œuvre, et les risques d’incendie électrique non négligeables, pas de bricolage, passez par des électriciens de métier pour un travail en toute sécurité. Des aides fiscales à l’installation existent. De 8 à 16 000 € en crédit d’impôt. Renseignez-vous ; Si vous habitez en copropriété, sachez qu’il existe ce que l’on appelle le droit à la prise. Concrètement, adressez-vous, directement si vous êtes propriétaire, ou via votre propriétaire si vous êtes locataire, au syndic pour faire une demande de travaux et installer une borne, sur votre place de stationnement ou dans votre box, permettant la recharge de votre voiture électrique. Il y a de moins en moins de résistance à l’installation de telles bornes individuelles même s’il vous faudrait faire preuve de patience. La charge rapide quand vous êtes pressés Avec son autonomie WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou procédure d’essai mondiale harmonisée entre 330 et 550 km selon la capacité de la batterie choisie, la compacte électrique de Volkswagen peut largement vous emmener en vacances ou en weekend loin de la maison. D’autant plus qu’elle est compatible avec la recharge accélérée et recharge rapide grâce à sa prise Combo CCS 2. Avec une charge accélérée 11 kW que l’on trouve sur beaucoup de parkings de centres commerciaux ou en concession, l’ID 3 peut récupérer 80 km sur les premières heures de charge. Mieux, avec les stations de recharge rapide à courant continu, avec des puissances dépassant les 50 kW, vous pouvez ajouter rapidement des kilomètres d’autonomie. Ces solutions de recharge se trouvent sur les grands axes comme les autoroutes et forment ce que l’on appelle des corridors. Sous une puissance de 50 kW, 30 minutes suffisent à récupérer environ 180 km d’autonomie. Avec l’optionnelle charge à 100 kW, ce sont 260 km emmagasinés sur la première demi-heure. Le temps de prendre un café pendant la recharge, et voilà de quoi repartir rapidement avec votre auto électrique pour la deuxième partie de votre trajet. Avec un nombre de bornes déployées de plus en plus important, le maillage des points de recharge atteint un niveau intéressant qui permet de faire disparaître l’angoisse de la panne sèche ». Prise domestique Wallbox Borne accélérée Borne rapide Rapide 100 kW 2,3 ou 3,7 kW 7,3 kW 11 kW 50 kW 100 kW 17 à 27 km en 1 heure 50 km en 1 heure 80 km en 1 heure 180 km en 30 minutes 260 km en 30 minutes Volkswagen ses dimensions et son prix Avec son allure mono-volume, la VW ID 3 profite de sa motorisation électrique. En effet, la partie avant est plus courte que sur la Golf 8 par exemple avec un porte-à-faux avant réduit. Ainsi, la longueur de 4,26 m bénéficie aux occupants avec un empattement de 2,76 m soit 13 cm de plus que la VW Golf. Longueur de Golf pour une habitabilité de Passat. La compacte électrique repose sur la plate-forme MEB dédiée aux automobiles électriques du Groupe Volkswagen. Le moteur électrique de 204 chevaux est installé dans l’essieu arrière. La puissance est transmise aux roues arrières ce qui en fait une propulsion. Les batteries sont logées sous le plancher ce qui lui confère un centre de gravité très bas. L’intérieur est lumineux grâce à de grandes surfaces vitrées et la planche de bord est minimaliste. Toutes les informations utiles au conducteur sont regroupées sur l’écran des instruments derrière le volant tandis que l’info-divertissement est affiché sur un écran tactile de 10 pouces de diagonale. La Volkswagen arrive dans nos rues pour mi-2020. En Allemagne, la version Pure débute juste en-dessous des 30 000 € hors bonus écologique de 6 000 €. Pour le lancement, la voiture sera disponible en édition limitée à 30 000 exemplaire, appelée 1ST avec la batterie de 58 kWh. Trois finitions au programme 1ST avec des fonctions pratiques comme la commande vocale et le système de navigationL’ 1ST Plus avec l’éclairage IQ. et un design intérieur et extérieur 1ST Max avec un grand toit panoramique et des innovations comme l’affichage tête haute en réalité augmentée. Sans carburant fossile, les voitures électriques en France ont un impact environnemental plus faible que les véhicules thermiques sur l’ensemble de leur durée de vie. Aucun CO2 à l’échappement, pas d’oxyde d’azote NOx non plus, et un bilan carbone très favorable avec notre électricité peu carbonée issue des centrales nucléaires. Pour peu que vous ayez des panneaux solaires, à vous les kilomètres d’autonomie renouvelable. Avec un nombre de modèles commercialisés qui explose, vous n’avez plus d’excuse pour ne pas passer à l’électrique. - 11 votes Crédits images Volkswagen 5mai 2020 - Ajouter une prise électrique dans une pièce à partir d'une autre prise de courant, sans travaux, rien de plus simple, en suivant les étapes pas-à-pas, une prise en plus est toujours pratique, installer une prise électrique sans perçer, brancher une prise sur une autre, comment ajouter des prises electriques, Comment installer une prise supplémentaire, comment tirer unephoto Dethleffs Avec de plus en plus d’équipements électroniques dans nos tractrices, et beaucoup plus d’accessoires dans nos caravanes, le problème de la liaison électrique entre ces deux véhicules se complique. Olivier Marrec, de Jaeger, fait le point avec nous sur les solutions aux problèmes que vous nous faites remonter dans vos courriers. Article d’expertise paru dans notre numéro 137 printemps 2017. La prise en noir synchronise la signalisation lumineuse entre la voiture et la caravane. Elle amène aussi le 12 V intérieur à bord de la caravane. Photo F. Lutz prises électriques LMPA Pouvez-vous nous expliquer comment sont raccordés les faisceaux d’attelage à la voiture, et ce qui fait l’objet précis de raccordements ? Olivier Marrec Il existe deux modes de raccordements au véhicule en fonction des technologies embarquées. Si le véhicule possède un réseau CAN bus accessible, nous préférons ce mode de connexion. Si ce n’est pas le cas, nous récupérons le signal 12 volts sur les feux arrières du véhicule à l’aide de connecteurs types origine. LMPA Pouvez-vous justement nous expliquer ce terme boîtier CAN bus ? La technique CAN Bus de données également nommée technique CAN Bus ou Controller Area Network » est la définition d’un mode de transmission spécial de données dans un véhicule. Le CAN Bus forme l’échine du véhicule et distribue les données du réseau électronique dans les automobiles modernes. Il relie entre eux un nombre important de blocs électroniques, permet l’échange de données et transmet des signaux afin d’activer l’ensemble des fonctions. Selon le type de véhicule, une voiture moderne présente aujourd’hui plus de 70 blocs de commandes électroniques qui échangent des informations entre eux et autorisent un nombre important de fonctions. Le câblage conventionnel rendrait Le nombre de filsconnections enfichéesboîtiers de fusibles Nécessaires pour cet ensemble de fonctions pratiquement incontrôlable. Les processus de production seraient de la même manière très longs et sources d’erreurs bien plus difficiles à déceler. La technique CAN Bus de données offre la solution électronique parfaite à ce problème. LMPA Quelles sont les autres protections électroniques mises en œuvre dans une voiture ? OM Tout d’abord, la protection volt métrique. Le relais de protection voltmétrique surveille la tension de la batterie. Lorsque l’alimentation + permanent » pour la remorque atteint une certaine valeur, il l’interrompt. Si la tension de la batterie augmente, le relais de protection voltmétrique remet l’alimentation + permanent » de nouveau en circuit. LMPA Du coup, il est difficile d’envisager l’alimentation électrique d’appareils gourmands en énergie 12 V dans la caravane ? OM En effet, un câble spécifique de chargement est nécessaire. Lorsque la remorque par exemple. une caravane dispose d’une batterie séparée, indépendante devant être rechargée à intervalles réguliers. Le câble de chargement est connecté via une prise femelle à 13 pôles. Dans laquelle un contact correspondant N° 10 selon DIN/ISO 11446 est prévu pour la batterie dans la remorque. Ce câble de chargement est relié via un relais sectionneur à la batterie. Dès que le contact est mis ou que le moteur tourne. LMPA Peut-on envisager cette alimentation électrique via un + permanent » ? OM L’alimentation + permanent » est une tension permanente 12 volts. Le contact N° 9 est prévu uniquement pour les prises femelles à 13 pôles de remorque, selon la norme DIN/ISO. Afin de reprendre l’alimentation permanente en courant directement de la borne 30 de la batterie *. Le raccordement à la masse correspondant est prévu et préinstallé à la connexion N° 13 dans la prise femelle de la remorque. L’alimentation + permanent » de l’accouplement enfichable de la remorque est par exemple nécessaire lors de l’attelage d’une caravane dans laquelle un réfrigérateur ou un éclairage intérieur doit être en service. LMPA L’ordinateur de bord est-il perturbé par l’installation du faisceau électrique d’attelage ? Existe-t-il un risque de court-circuit ? Que penser des véhicules multiplexés ? OM L’ordinateur de bord peut être perturbé par l’installation d’un faisceau dit standard » puisque celui-ci est posé en parallèle sur le faisceau électrique du véhicule sans contrôle de sa consommation vers la caravane. Les kits spécifiques sont eux adaptés spécialement pour chaque type de véhicule, et conviennent aux voitures multiplexées. Ils préviennent le risque de court-circuit avec les avantages suivants tout d’abord, une longueur de câble à mesures exactes. Et de la même manière, la division des kits de câbles dans le cas d’un kit électrique spécifique est effectuée avec une précision d’ajustage permettant dans l’ensemble de poser les câbles de manière optimale. LMPA Cela a donc une influence sur la qualité des connexions ? Pouvez-vous nous détailler l’avantage de ce système ? OM Tout d’abord, les prises d’adaptateur sont ajustées avec précision. Des erreurs de raccordement éventuelles et des sources d’erreurs sont ainsi exclues. De plus l’on économise du temps de montage et il est à la longue un raccordement électrique en place, plus sûr et plus fiable. Enfin, les composants disposent d’une précision d’ajustage et de fonctionnement électronique, prises, douilles de traversée, etc.. Les composants d’un kit électrique spécifique au véhicule sont spécialement étudiés en ce qui concerne conditions techniques à remplir quant au véhicule en question et à l’attelage de remorque correspondant. C’est pour cette raison qu’ils pourront toujours être montés selon les règles de l’art et sans problèmes. Je précise enfin que pour le montage selon les règles de l’art et sans heurt du kit électrique spécifique au véhicule. Toutes les pièces nécessitées sont jointes à la livraison. L’instruction de montage décrit de manière détaillée le montage pour chaque type de véhicule. Diverses illustrations expliquent le montage. Des particularités éventuelles sont exactement reprises et il est fait référence aux prescriptions du fabricant. Des confusions ne peuvent pas se présenter. LMPA Les caravaniers se heurtent à deux problèmes la reconnaissance des feux de signalisation à LED pas forcément détectés, donc problème et celui du non fonctionnement du réfrigérateur peut-on poser des câblages de section plus épaisse sur un faisceau d’attelage ? Quelles sont les solutions ? OM Le problème des feux à LED est dû à la faible intensité du courant qu’ils consomment. En effet, les boitiers de servitude des faisceaux d’attelages se mettent en veille lorsqu’aucun réseau électrique côté caravane n’est connecté durant une durée suffisamment longue et ceci de façon à préserver la charge de la batterie du véhicule. Lorsque l’on connecte un réseau LED derrière un de ces boîtiers. Celui-ci ne sort pas de son mode veille et ne fonctionne pas. La technologie de ces boîtiers a récemment évoluée et nous proposons maintenant des produits adaptés aux réseaux LED. Paradoxalement, les faisceaux simples sans gestion Can Bus sont compatibles avec les ampoules LED puisque branchés directement sur les feux arrières du véhicule. Dans le cas des produits JAEGER automotive avec connecteurs origine. En ce qui concerne le branchement d’un réfrigérateur, l’utilisation d’un faisceau 13 broches est alors indispensable. Les sections de câbles de l’alimentation permanente sont adaptés en terme de section à cette utilisation et protégés par fusibles selon la norme en vigueur. LMPA Les câbles et la batterie de l’auto peuvent-ils vraiment répondre à la sollicitation d’un réfrigérateur qui a une puissance 170 W, soit 14 ampères en 12 V ? OM Notre + permanent » est systématiquement récupéré directement à la batterie de façon à maitriser intégralement l’alimentation de la remorque. Nos produits sont alors développés de façon à répondre à ces exigences. Nos câblages sont calibrés et protégés pour pouvoir alimenter ce type d’accessoires. Lire aussi Le mondial des surprises Coco de Dethleffs, la caravane électrique LMPA Les adaptateurs un 7/13 ou 13/7 peut il vraiment assurer le fonctionnement correct de tous les feux et éclairages de la caravane ? OM On peut tout faire avec une prise 13 broches faire fonctionner le feux de recul de la remorque et disposer de deux alimentations en 12 volts + permanent » et ligne de charge . La prise 7 broches ne permet de faire fonctionner que les éclairages basiques de la remorque, hormis le feux de recul. Lorsque l’on utilise un adaptateur 7/13 ou 13/7, on réduit forcément la connexion aux seuls signaux exploités à l’utilisation d’une prise 7 broches. Les feux de signalisation et de gabarit de la caravane fonctionnent avec ceux de la voiture. Photo Hobby LMPA Dans le cas où l’on souhaiterait ajouter un feu de recul sur une vieille caravane qui en était jusqu’alors dépourvue, a-t-on le droit de ponter » sur un même plot deux feux de position ? Ou dans d’autres cas, de regrouper plusieurs fonctions sur un même plot ? OM La directive ECE R48 du impose que toutes les remorques homologuées depuis le 1er juillet 2008 ou commercialisées depuis le 1er juillet 2011 doivent être équipées d’un feu de recul. Dans ce cas la remorque sera alors équipée d’un connecteur 13 broches. Cette obligation n’est pas rétroactive. Dans le cas d’une caravane ancienne », le feu de recul n’est alors pas obligatoire. Quoiqu’il en soit le câblage de la prise 7 broches coté véhicule est normalisé et ne peut en aucun cas être modifié. LMPA Peut-on entretenir sa prise électrique d’attelage et si oui que faut-il faire ? Comment vérifier que tous les contacts fonctionnent ? OM Pour entretenir sa prise électrique, il convient de vérifier que l’eau qu’elle peut contenir s’évacue correctement, et d’y vaporiser un spray d’entretien des contacts électriques. Pour vérifier que tous les contacts fonctionnent, la solution la plus simple est de brancher une remorque dont on est sûr de l’état et de contrôler l’ensemble des fonctions. Je précise que la prochaine génération de nos boîtiers Can bus permettra de lancer un autocontrôle des fonctions électriques d’attelages. ++++++++++ * Borne 30 de la batterie l’un des quatre relais électriques connectés directement sur la batterie.Amazonfr: Petits prix et livraison gratuite dès 25 euros d'achat sur les produits Legrand. Commandez Legrand - Adaptateur pour le branchement d'une fiche
Les câbles multiconducteurs sont une solution simple pour tirer » une ligne supplémentaire du tableau de distribution ou de la boîte de jonction. Sommaire1 Comment tirer une nouvelle ligne électrique ?2 Comment faire un plan d’implantation électrique ?3 Quand utiliser une boite de dérivation ?4 Où se trouve le disjoncteur du compteur Linky ?5 Quelle profondeur pour passer un câble électrique ?6 Comment brancher un lustre à 3 fils ?7 Comment alimenter un tableau électrique ?8 Comment alimenter un interrupteur à partir d’une prise ?9 Comment prolonger une installation electrique ?10 Comment brancher plusieurs lampes sur une seule arrivée électrique ?11 Comment mettre de l’électricité dans un cabanon de jardin ? image credit © Étape 1 Éteignez les différentes touches. Étape 2 Installez un nouveau disjoncteur. Étape 3 Préparez les peignes d’alimentation. Étape 4 Placez les nouveaux peignes. Étape 5 Connectez les cordons d’alimentation. Étape 6 Trouvez les cercles. Étape 7 Vérifiez l’installation électrique. Comment tracer une ligne à partir d’une chaîne ? Le stockage de l’électricité consiste à faire pl œ œ pl pl pl špl pl pl pl pl pl € € € € € € š € laisser électrique Malheureusement, on recommence malheureusement aux centrales pour passer à une deuxième alimentation électrique. Voir l'article Comment faire pour être un bon Electricien ? Les prises électriques sont alors contournées. Comment tirer des câbles ? couper les fils de quelques centimètres environ 5; enfilez l’aiguille, puis pliez les pointes; scotchez l’intersection avec un ruban à mesurer; Insérez l’autre aiguille dans sa gaine jusqu’à ce qu’elle ressorte de l’autre côté et tirez sur le fil. Articles en relation Comment changer tableau electrique Comment comprendre l’électricité ? Comment enlever électricité statique Énergie libre comment obtenir de l électricité gratuite et infinie Quelle distance entre une maison et la clôture du voisin ? image credit © Pour mettre en place un plan de configuration électrique, vous devez utiliser des fonctionnalités électriques standards qui vous permettent d’afficher la disposition de chaque appareil. Lire aussi Comment transformer de la chaleur en électricité. Ces symboles représentent spécifiquement des clés, des clés doubles ou des stations de base. Comment faire une bonne installation électrique ? Un bon réseau électrique doit avoir Coupure du disjoncteur efficace ou disjoncteur différent, Mise à la terre de qualité qui évacue les fuites de courant à la terre, Panneau de distribution équipé de disjoncteur ou de disjoncteurs de dérivation. Qu’est-ce qu’un plan de site ? Le schéma de câblage électrique est le plan de tous les appareils électriques de votre maison. … Ce plan est évidemment nécessaire, car il dépend de la qualité de votre installation électrique. Quand utiliser une boite de dérivation ? image credit © La boîte de jonction est un élément essentiel lorsqu’il est nécessaire de raccorder les fils de l’alimentation aux différents appareils de la maison. Voir l'article Comment stocker son électricité. En effet, lorsque les fils sont de longueur insuffisante, le circuit électrique traverse cette boîte de jonction avant de desservir les interrupteurs et les embases. Comment fermer la boîte d’intersection? Après avoir inséré la nouvelle rallonge ou l’avoir posée, connectez les ficelles avec respect aux pièces et aux clés de couleur. Pour ce faire, retirez les bords d’environ 1 cm et insérez fermement un guide droit de la taille souhaitée. Où sont placées les boîtes de jonction ? 1 Choisissez l’emplacement de votre boîte d’intersection La boîte doit être placée à au moins 5 cm au-dessus du sol ou de la cour. Pour prolonger un projet, installez la boîte ouverte à son emplacement et assurez-vous qu’elle est droite à l’aide d’une échelle. Comment éviter une boîte de jonction électrique? Boitier de dérivation sans eau Mais il faut respecter les conditions dans lesquelles il n’est pas possible de dépoussiérer et surtout de l’eau car vous êtes conscient que l’eau et l’électricité ne font pas bon ménage. Il est donc nécessaire d’utiliser des boîtiers spéciaux avec des fonctionnalités étiquetées IP – Guide de protection. Où se trouve le disjoncteur du compteur Linky ? image credit © La coupure du circuit de dérivation se situe dans un espace appelé trou du boîtier ». A voir aussi Comment avoir l électricité gratuite. Où sont les différents disjoncteurs ? Les différents disjoncteurs sont installés au début de la file d’attente d’un tableau électrique, au-dessus des disjoncteurs dits, dont le rôle est de protéger les meubles des risques électriques potentiels. Comment démarrer un compteur Linky ? Vous pouvez facilement redémarrer votre compteur Linky. Pour cela, appuyez quelques secondes sur le bouton pour redémarrer. En suivant le manuel d’utilisation Linky, il est alors possible de redémarrer l’alimentation. Où est le disjoncteur général du circuit ? Installé peu avant le tableau de puissance, un disjoncteur général, également appelé disjoncteur de dérivation ou disjoncteur client, est un symbole de la distinction entre un domaine public et un domaine privé. C’est ici qu’il faut commencer l’installation de l’électricité interne. Ses activités sont différentes. Quelle profondeur pour passer un câble électrique ? image credit © Cordon d’alimentation fixe et NF C niveau 15-100. Profondeur Les cordons d’alimentation doivent être à au moins 50 cm au-dessus de la surface. A voir aussi Quels documents fournir pour consuel ? Cette profondeur doit atteindre 85 cm sous les trottoirs et trottoirs allées. Quelle électricité enterrons-nous ? Il est nécessaire d’utiliser un câble électrique pour installer les funérailles. Typiquement, un câble de type U1000R2V est utilisé voir cet article pour plus de détails sur les cordons et câbles d’alimentation. Quels câbles sont externes ? Quel est le type de cordon d’alimentation externe ? Pour une utilisation externe, des câbles U1000R2V sont utilisés. Il est préférable de le laisser dans le dossier ICTA et s’il est enterré il est recouvert d’un grillage au sol à 20 cm au dessus de son couvercle. Par exemple 3 fils, vous devez connecter le fil bleu clair et le fil rouge clair. Pour chacun d’eux dans le terminal, le sens de la connexion n’a aucun sens à l’exception de la lumière spéciale. A voir aussi Comment enlever l électricité statistiques. Fixez ensuite le fil vert-jaune aux parties métalliques du luminaire. Comment connecter les fils dans une chaîne? Il est nécessaire de débrancher l’alimentation avant de brancher les câbles électriques au plafond et au caisson vitré. Connectez les fils, rouge au rouge et bleu au bleu. Prenez bien soin de votre beauté lors de cette opération. Ne branchez jamais de cordons d’alimentation ! Comment allumer la lumière ? Retirez le trou et ouvrez la boîte DCL. Installez les câbles DCL face canal L, borne centrale N, terre centrale. Serrez le couvercle en treillis métallique et connectez le cordon d’éclairage. Fixez le couvercle au coffre de toit, suspendez-le au crochet et remettez le cache-fils en place. Comment allumer trois lumières ? Comparer les connexions Après avoir retiré la clé, débranchez les câbles si nécessaire. Le médiateur de commutation est connecté à la lumière du point neutre. Les câbles de terre doivent être connectés. Le visage de l’œil d’un terminal clé, semblable au visage de la lampe. En effet, le raccordement électrique de la deuxième carte de puissance se fait sur la carte de puissance principale. Ceci pourrait vous intéresser Comment dimensionner un tableau électrique ? En général, il existe deux possibilités Les bornes de production du disjoncteur de dérivation peuvent être connectées directement aux différents canaux de commutation. Comment fermer un coffret électrique ? Cas n°1, Câblage de la carte de puissance en partant de la rangée du bas Ici les câbles de puissance viennent du haut. Pour gérer au mieux le faisceau de câbles sans perturber le lieu de travail, la rangée inférieure du boîtier d’alimentation doit être démarrée. Quelle est la section de câble pour fournir un tableau électrique? Si la longueur du câble est inférieure à 30 mètres et la capacité actuelle est de 45 A, la section du câble sera de 10 mm² 60 A, la section du câble sera de 16 mm² ; A 90 A, la section du câble sera de 25 mm². Pour se connecter au démarreur, vous devez le connecter à la face terminale L et revenir à un autre trou terminal borne 1. Le fil neutre et la terre ne sont pas connectés à la clé, mais sont directement entre la carte d’alimentation et la prise. Lire aussi Quels travaux Peut-on déduire des impôts en 2020 ? Comment installer des lampes à douille? En France, le branchement de l’extincteur est contraire aux normes en vigueur. Le circuit des lumières doit être séparé du périmètre de la prise. Seule solution pratique retirer la ligne de la carte d’alimentation pour brancher les clés. Comment inclure un changement dans le cycle en cours ? déverrouillez le mode de commutation de la boîte longue; Laissez 3 fils aller et retour un rouge et deux orange par exemple Substituez 1 à l’arrière de la lampe et connectez-le au fil rouge à l’aide de Wago ou domino. Comment allumer une ampoule avec un remplacement? Branchez les câbles à la prise fil vert/jaune à la station centrale et les deux fils droite et gauche. Serrez les vis et assurez-vous que les fils sont sécurisés en tirant simplement. Assemblez le trou et placez l’ampoule. Domino est très efficace pour rallonger le cordon d’alimentation. Commencez par dévisser soigneusement le fil et cherchez le fil pour le rallonger. Voir l'article Comment faire de l électricité avec de l hydrogène. Ensuite, dévissez soigneusement les attaches de câble pour étendre. Rendez les câbles existants adaptés aux dominos en les rendant similaires à des rallonges. Comment augmenter la ceinture de puissance? Augmenter la ligne oui Il est possible de passer par une boite pour allonger le fil qui était à l’origine trop court. C’est une simple connexion avec des dominos ou des connecteurs automatiques comme les wagos. Notez que cette connexion, si possible, doit être protégée mécaniquement et avoir au moins une IP. Comment augmenter le cordon d’alimentation? Avec dom À l’aide d’un domino ou d’une rallonge si vous avez besoin d’un domino ou d’une rallonge, vous devez d’abord retirer la housse de protection du câble que vous souhaitez rallonger. Son couvercle doit être retiré à une hauteur d’environ 1 centimètre. Si vous n’êtes pas sûr de la longueur, en cas de doute, vous pouvez également utiliser une taille. Pour créer un nouvel espace de liens parallèles, utilisez un lien de type domino ou Wago. Après avoir débranché les clés, débranchez les câbles si nécessaire. Voir l'article Comment un fusible protege une installation electrique. Le médiateur de commutation est connecté à la lumière du point neutre. Les câbles de terre doivent être connectés. Comment fermer une série ou des points parallèles ? Avec des connexions parallèles, le cycle actuel est toujours inégal et tous les autres points fonctionnent toujours. Dans la connexion en série, le courant ne peut plus fonctionner, et les autres points s’éteignent. Comment installer plusieurs suspensions ? Si vous souhaitez fabriquer vous-même ce pendentif en utilisant un certain nombre de crochets que vous avez achetés séparément, vous devez retirer le couvercle de chacun de ces pendentifs, acheter plus de rosaces et les tirer sur des fils différents. ainsi qu’un terminal direct avec plusieurs entrées. Tableau de bord situé loin de chez vous Le plus simple est d’utiliser un câble UF Underground Feeder ou NMWU WU pour Wet Underground, mais très élevé si vous prévoyez d’apporter des appareils électroménagers, par exemple une borne de véhicule électrique 240 volts. A voir aussi Comment remettre l électricité. Comment fournir de l’électricité? Le raccordement consiste à raccorder l’installation électrique au réseau public de distribution. Le bailleur doit déposer une demande auprès d’ERDF, aujourd’hui Enedis, la sous-EDF en charge de la gestion du réseau public de distribution d’électricité. Comment amener l’eau et l’électricité dans un garage ? L’alimentation électrique d’une pièce non attenante à la maison jardin, atelier, garage ne nécessite pas l’installation d’un nouveau compteur. Il implique l’utilisation d’un cordon enterré entre le tableau de distribution principal de l’abri et la salle de questions.3 Installer la nouvelle prise électrique encastrée. Branchez les fils électriques sur la base de votre nouvelle prise de courant, en suivant le schéma de branchement de l'ancienne prise .
ajouter une prise electrique a partir d une prise
